Selleks, et aidata valida liikluses algajale sõitjale trikitõukeratast, tuleb esiteks vaadata põhilisi erinevusi tavalise linna- ja trikitõukeratta vahel.
Linna tõukerattad on loodud mugavaks kasutamiseks heades tingimustes.
Seepärast on enamikel neist kaasas reguleeritav rool, tõukeratas on kokkupandav, tänavatel mugavaks sõitmiseks mõeldud suured rattad ja võivad olla ka lisatarvikuid, nt kell, taskulamp jne. Tõukeratta tootmismaterjalid ja vastupidavus on loomulikult olulised, kuid mitte esmatähtsad.
Trikitõukeratta eesmärk on võimaldada sõitjal teha pargis või tänavatel keerulisi trikke.
- rooli kõrgus on fikseeritud
- trikitõukeratas ei ole kokkupandav
- alus on valmistatud kõige vastupidavamatest metallidest ja sulamitest
- rattad on väiksema suurusega kiireks sõiduks ja manööverdamiseks
- lisaelemendid puuduvad selleks, et trikitõukeratas oleks kerge
Nüüd kui on põhilised erinevused selged, liigume põhiküsimuse juurde: kuidas õigesti valida esimest trikitõukeratast?
1. Sõitja pikkus
Sõltuvalt sõitja pikkusest, valitakse sobiv rooli kõrgus. See on eriti oluline, kuna rooli kõrgust ei saa reguleerida.
Sirge seljaga trikitõukerattal seistes, peavad käed olema natuke poolkõveras asendis. Variant, kus selg ja käed on sirgelt ning ulatavad roolini, on samuti lubatud. Tulevikus tuleks ainult silmas pidada, et kasutaja pikkuse muutudes tuleb vahetada rooli sobivama vastu. Muidu kasvab sõidukoormus.
Rideoo kodulehelt, tõukerataste alt on kirjas rooli kõrgus (kätest fikseerimisaluseni). Samuti saab leida iga trikitõukeratta juures ikooni:
Vajutades seda, näete suurustetabelit, seal on väljatoodud soovitatud kasutaja pikkus ning vanus, ja nende andmete järgi saate valida õiget rooli kõrgust. Tabelis on mõeldud rooli kõrguse all rooli pikkus + 25 cm vahemik maani.
2. Sõidustiil
On olemas kaks sõitmisstiili - park ja street. Trikitõukeratast tuleb valida sõltuvalt sellest, mis stiilis on soovi seda kasutada.
Street - tänavastiilis sõitmine, mille eelduseks on sujuv libisemine ja trikkide tegemine madala kõrgusega pindadel - trepid, teed, tänavateede äärekivid, isegi käsipuul. Kui põhiliseks eelistuseks on tänavastiilis sõitmine, parem valida trikitõukeratas suurema kaaluga ja aluse, millel on all suurem metallikiht. Alus on osa, mis kulub kõige enam, kui teha tihti libisevat trikki.
Park - pargistiili saab sõita eraldatud alal eritrikkide sooritamise võimalusega, nt trikipargis, kaldteel. Trikipargis trikkide sooritamisel on kõige olulisemaks teguriks trikitõukeratta kaal. Siinpuhul kehtib reegel, mida kergem seda lihtsam hüpata.
Tõueratturitele, kes pole veel kindlat sõidustiili valinud või soovib neid omavahel kombineerida, on olemas universaalsed tõukerattad, mis sobivad mõlema stiili jaoks.
3. Hind
- ratta veljed:plastikust (sobivad esimesteks trikkideks ja hüpeteks), alumiiniumist (vastupidavamad ja kiiremad);
- rooli süsteem:standardne, suletud (parema kaitsega liiva, vee jms eest)
- raami tugevus:mida kõrgem rool ja agressiivsemad trikid, seda suurema vastupidavusega peab olema raam.
Meie soovitused eelarvele trikitõukeratta jaoks sõltuvalt sõiduoskuse tasemest:
Mida keerulisemaid trikke tuleb sooritada, seda vastupidavamad peavad olema kõik tõukeratta detailid. Trikitõukeratta hinda mõjutab kvaliteet, kasutusaeg ja eelkõige turvalisus, mida üks või teine mudel võimaldab.